Greenpeace México protesta contra el reinicio de obras en el Tramo 5 del Tren Maya

*Xóchitl Gálvez pide al INAH proteger vestigios encontrados en obras del Tren Maya

*Para darle vuelta a la ley, declaran al Tren Maya “obra de seguridad nacional”

Ciudad de México, 18 JUL.-Greenpeace México realizó este lunes una protesta pacífica para denunciar el reinicio ilegal de las obras del Tren Maya, a pesar de los amparos que están vigentes para frenar el Tramo 5 que abarca la Riviera Maya.

Viridiana Lázaro Lembrino, especialista en agricultura y cambio climático en Greenpeace México, dijo que desde hace varios días recibieron numerosas denuncias ciudadanas por el reinicio de las obras en el Tramo 5, que abarca de Cancún a Tulum, en el estado de Quintana Roo, donde están en proceso diversos recursos legales.

“Decidimos realizar esta manifestación pacífica, esta acción directa no violenta, para denunciar esta deforestación a pesar de tener estas suspensiones judiciales, lo cual lo hace ilegal. Están violando nuevamente la ley, están violando nuevamente los acuerdos internacionales y no lo podemos permitir”, declaró.

Explicó que las obras se reiniciaron el pasado 13 de julio y el desmonte de la zona, por donde pasará el trazo, se realiza por partes, lo que podría estar relacionado con la expropiación y compra de predios.

También detalló que las obras continúan aunque “otros compañeros activistas tienen suspensiones judiciales” y aún faltan las audiencias constitucionales para que se resuelvan los juicios y ver si el Gobierno puede seguir con la construcción.

“Es por eso que estamos denunciando que, a pesar de las suspensiones que dictaron los jueces, están continuando con las obras del Tren Maya”, puntualizó.

El Tren Maya, uno de los proyectos prioritarios del presidente Andrés Manuel López Obrador, con una inversión de alrededor de 200 mil millones de pesos (unos 10 mil millones de dólares), plantea construir más de mil 500 kilómetros de vía férrea en 5 estados del sureste: Chiapas, Tabasco, Campeche, Yucatán y Quintana Roo.

En los últimos meses, activistas han exigido al Gobierno suspender el Tramo 5 por haber generado la tala de miles de árboles y contaminación a ríos subterráneos.

“Estamos sobre el sistema de cuevas inundadas y semiinundadas más grande e importante del mundo y eso lo tenemos que proteger”, señaló Lázaro Lembrino.

Los activistas de Greenpeace se adentraron en la selva hasta los terrenos donde se realiza el desmonte para la construcción del Tren Maya, en esta ocasión a la altura del Hotel Catalonia, donde hace unos años se abrió un socavón a la orilla de la carretera y cuyas obras de reparación aún están en proceso.

Ahí instalaron un enorme salvavidas de casi 400 kilogramos de peso, al que le colocaron las letras S.O.S y la leyenda “Protejamos la selva maya”.

Mientras realizaban las maniobras para colocar el salvavidas, un grupo de trabajadores llegó hasta las máquinas y a pesar de que las llenaron de combustible no las activaron, ya que recibieron instrucciones de no realizar trabajos durante la jornada.

“Hoy los trabajadores decidieron no prender las máquinas, pero en días anteriores constatamos que sí estaban trabajando y estaban realizando labores”, denunció la activista.

Se trata de la segunda protesta pacífica que realiza la organización ambientalista internacional, ya que el pasado 28 de marzo también pidieron parar el desmonte de la selva, porque las obras no contaban con los estudios ambientales y la Manifestación de Impacto Ambiental.

Este lunes, el titular del Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur), Javier May, informó que el gobierno federal declaró al Tren Maya como una obra de seguridad nacional para reanudar los trabajos en el Tramo 5.

*Xóchitl Gálvez pide al INAH proteger vestigios encontrados en obras del Tren Maya

La senadora Xóchitl Gálvez, de Acción Nacional, anunció que presentó un punto de acuerdo para que el Instituto Nacional de Antropología e Historia (INAH) proteja los vestigios encontrados durante las obras del Tren Maya.

“Otra vez el #TrenGris. El gobierno de la #4T, además de atentar contra el medio ambiente, pasa por encima de vestigios de la cultura maya”, escribió la senadora en su cuenta de Twitter.

El mensaje fue acompañado de un video en el que anunció que además de exigir que el INAH proteja las piezas arqueológicas también solicitará al Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur) que analice un cambio de trazo.

“Vaya contradicción del gobierno de la 4T. Por un lado, le reclaman a Austria la devolución del penacho de Moctezuma, y por el otro, minimizan los vestigios encontrados durante la construcción del Tren Maya. He presentado un punto de acuerdo para que el INAH proteja esos vestigios y Fonatur analice la posibilidad del cambio de trazo. Las deidades mayas del agua, del maíz y de la tierra claman tregua para contar su historia”, dijo en el video la legisladora.

Lo anterior, luego de que el INAH informó sobre el hallazgo de más de 24 mil 67 estructuras arqueológicas y bienes inmuebles, 384 osamentas, 775 cuevas, pozos y cenotes y más de 489 pedazos cerámica, la mayoría entre el Tramo 1 y el Tramo 4 del Tren Maya.

Mientras que en el Tramo 5 Sur del Tren Maya se encuentran más de dos mil 300 monumentos arqueológicos de distinta índole, cimientos, albarradas domésticas, edificios cívicos, ceremoniales y vestigios en cavernas, que serán protegidos, según el instituto.

Este lunes, Javier May, director general de Fonatur, dijo que el gobierno federal determinó que el Tren Maya es una obra de seguridad nacional para poder reanudar la construcción del Tramo 5, que se encontraba suspendido por un juez, y ahora quedó a cargo de la Secretaría de Gobernación y de la Secretaría de Seguridad y Protección Ciudadana.

Para darle vuelta a la ley, declaran al Tren Maya “obra de seguridad nacional”

En una treta más para burlar la ley y evadir la resolución de suspensión definitiva emitida por un juez, el gobierno federal ha declarado al Tren Maya como “obra de seguridad nacional”, por lo que las secretarías que se harán cargo de ella serán las de Gobernación y de Seguridad y Protección Ciudadana, informó Javier May, titular del Fondo Nacional de Fomento al Turismo.

Al ser cuestionado sobre por qué las obras del Tramo 5 del Tren Maya continúan, May respondió que “en la sesión del Consejo de Seguridad determinaron que es una obra de seguridad nacional, por las vías férreas, y que los interesados, que es la Secretaría de Seguridad Pública y la Secretaría de Gobernación, fueron los que determinaron los que la obra se iniciará nuevamente”.

Apenas el viernes pasado, a tono con las denuncias que habían hecho varios activistas incluso con videos, la organización Sélvame del Tren inició una campaña contra la violación flagrante que el gobierno federal ha hecho de la suspensión definitiva de la obra del Tramo 5 dictada el 30 de mayo por el juez Primero de Distrito de Yucatán.

“Han reactivado las obras del Tramo 5 sin permisos y sin esperar la resolución de los jueces, violando de manera flagrante la ley y poniendo en riesgo a la Riviera Maya, a su gente, su economía, su riqueza natural”, dice el comunicado de Sélvame del Tren.

Como toda respuesta oficial a esa ilegalidad, preguntado sobre si se han violado amparos, May contestó: “No, ninguno, ninguna, no se violenta ningún amparo. Nosotros no intervenimos; no es Fonatur quien convocó o que está llevando la obra, la está llevando la Secretaría de Gobernación y la Secretaría de Seguridad Pública”.

Así, ahora estas otras dependencias y no, por ejemplo, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, serán las encargadas del Tren Maya, todo con miras a darle vuelta a la ley.

Además, el titular de Fonatur dijo que ya se presentó la Manifestación de Impacto Ambiental (la que motivó la suspensión definitiva y que debió haber sido presentada antes del inicio de la obra), que “ya se otorgó”, por lo que están a la espera de que la suspensión sea levantada, aunque no han detenido las obras.

Pese a ello, May afirmó que “vamos a respetar los tiempos de los amparos que determine el juez”, y que están esperando la fecha de la próxima audiencia para aportar sus alegatos. Con información de Latinus, (apro) y Revista Etcétera.

Noticias/Diario Tribuna Chiapas/2022

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