20 MARZO 2022
Leonel Durante López

*Será un viacrucis llegar al AIFP
La última ocasión que pise las instalaciones de la Base Aérea de Santa Lucia, en el Estado de México, fue en 1982, cuando acudimos a la exhibición del vuelo de los nuevos aviones F-5 F y F-5 E, 10 en total y tres más para el adiestramiento de los pilotos de la Fuerza Aérea Mexicana (FAM), comprados en el gobierno de José López Portillo.
Aún recuerdo que los reporteros de la fuente de la SEDENA fuimos citados muy temprano en las instalaciones de la dependencia en Lomas de Sotelo, allá por Ciudad Satélite, también en el Edomex.
De trayecto por tierra de Lomas de Sotelo a la Base Airea de Santa Lucía casi nos llevó dos horas, a diferencia de los casi 40 minutos que asegura el presidente Andrés Manuel López Obrador se llevará para arribar este lunes 21 de marzo –ya habiendo entrado la primavera-, para la inauguración de lo que el bautizó como “nuevo Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA).
Entonces para los reporteros de la fuente de la SEDENA se nos hizo como una gran excusión del trayecto por carretera, la única diferencia de hace 40 años, en que la zona no estaba tan poblada y por ende no había mucho tráfico en vía muy circulada por ser el acceso a Pachuca, Hidalgo.
Pero para ese entonces no los políticos no le tenían tirria a los aviones oficiales, -como ya saben quién-, por lo que el presidente José López Portillo, su gabinete legal y ampliado a bordo de la flota de helicópteros conocidos como “Puma”, llegaron en un santiamén del Hangar Presidencial del Aeropuerto de la Ciudad de México a Santa Lucía, a diferencia de los reporteros que llegamos al lugar sin la raya de en medio.
Supuestamente con tráfico desde el Centro Histórico de la CDMX a Santas Lucía será de alrededor de hora y media en taxi, con un costo de mil pesos aproximadamente, pero para ello, habrán que tomar en cuenta otras disposiciones, si se trata de un vuelo nacional, hay que presentarse con dos horas de anticipación y, para vuelos internacionales, será tres horas antes.
Bueno, el presidente presume que lo que va inaugurar este lunes es uno de los mejores aeropuertos a nivel internacional “uno de los mejores del mundo”. Bueno si no lo dice él, quien más pues, solo su gente, pero lo que si es cierto es que este con todas las carencias que tiene, apenas tiene el reconocimiento de un “aeródromo”, por sus características.
Correrá misma suerte el AIFA de ser un “elefante blanco”?
Para López Obrador este lunes habrá llegado a la hora 0, por la inauguración del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), uno de los megaproyectos del gobierno del presidente Andrés Manuel López Obrador.
Aunque hay que darle el beneficio de la duda, pero para los conocedores el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles, construido en lo que fue la Base Aérea de Santa Lucia, en Zumpango, Edomex, correrá la suerte de ser un “elefante blanco” por inútil e inoperable y en donde la conectividad es todo un desastres, pues existen obras alrededor, vías de acceso en construcción, que por las prisas para su entrega, muchas cosas han quedado con graves irregularidades.
Caray no puede ser el aeropuerto de AMLO, uno de los mejores del mundo como se ha ufanado por ser construido por militares, cuando este tipo de terminales aéreas deben ser construidas por empresas que se dedican a este tipo de obras.
Es más, el Nuevo Aeropuerto de la Ciudad de México (NAIM), que el mismo López Obrador conspiró con Donal Trump para no ser construido, pues Estados Unidos no podía permitir que México siguiera despegando económicamente, a través de este proyecto, que representaría para los mexicanos contar con un mejor aeropuerto y, por tanto, las interconexiones internacionales y los negocios correspondientes, creación de nuevas fuentes de empleos y de inversiones beneficiaría al país por entero.
Pero ya ven cómo piensa López, va contra todo aquello que vaya a favor del progreso, la educación, el desarrollo, destruye las instituciones, los fideicomisos, es la destrucción total, con una pobreza y a un solo paso de la recesión económica.
López es de visión corta, destruyó el NAIM y en su lugar construyó una central avionera del norte, y dejo e ERGOS, la SEDENA hizo un aeropuerto que jamás los militares debieron haber hecho.
Desde antes de la campaña presidencial de 2018, AMLO se opuso al NAIM y planteó como propuesta usar la Base Militar de Santa Lucía, en Zumpango, Estado de México, para construir un aeropuerto.
Una vez que llegó al poder, el tabasqueño anunció una consulta ciudadana para definir el futuro del NAIM, misma que se realizó en septiembre de 2018 y tuvo como resultado la opción de Santa Lucía, con 70 por ciento de las preferencias.
Pero, cuánto costó el NAIM?
De acuerdo con un artículo publicado en el portal de la Presidencia de Enrique Peña Nieto en septiembre de 2014, “la inversión destinada a la construcción del NAIM era de 169 mil millones de pesos, y no constituye deuda pública. Además, existe interés de los principales bancos del país por participar en el proyecto”.
Con el tiempo, el costo pasó a ser de 285 mil millones de pesos, hecho que se le atribuyó a la depreciación del peso.
Y, cuánto costó el AIFA?
En abril de 2019, López Obrador informó que la inversión para su construcción sería de 100 mil millones de pesos.
El 3 de enero de 2022, López Obrador ajustó la cifra y dijo que el AIFA significará una inversión de 175 mil millones de pesos de presupuesto público.
Pero, ¿qué obra es la más cara?
Hasta el momento, la construcción de la terminal aérea Felipe Ángeles sería la más cara; sin embargo, al inaugurarse el aeropuerto de Santa Lucía la cifra podría ajustarse.
Del Montón
A propósito del NAIM, el diputado del PAN, Gabriel Quadri, escribió en su columna de EL ECONOMISTA, que vez superada la pesadilla populista, vamos a emprender la reconstrucción nacional. Componente emblemático de ello será retomar rápidamente la construcción del Nuevo Aeropuerto Internacional de México en Texcoco (NAIM). Debe advertirse, de entrada, que el NAIM se trata de un proyecto distinto, no comparable al de Santa Lucía. El NAIM será un nodo (Hub) internacional que rivalizará con Miami y Panamá. Será orgullo nacional, factor de competitividad, empleo, logística de servicios e industria ligera, factor decisivo para una más exitosa inserción de México en la economía global. Santa Lucía es un pequeño aeropuerto mediocre, corriente, periférico y marginal. No resolverá el problema de saturación del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (actual), ya que no es funcional ni rentable para las líneas aéreas; al igual que los aeropuertos de Toluca (más cercano que Santa Lucía), y Querétaro (más accesible) no lo han resuelto. Los vuelos que desde ahí se han anunciado son sólo producto de la extorsión política y de relaciones públicas defensivas de algunas líneas aéreas frente al gobierno. * * * Aplica López Obrador a los mexicanos la “Ley de Herodes” con la “revocación de mandato” –o te chingas o te jodes-, y volvió a mandar al diablo a las instituciones al aprobar el partido oficial sin recato alguno la ley que deroga la prohibición de no hacer propaganda que, cuando eran oposición ellos impusieron a los funcionarios del Gobierno. Otra de sus desesperadas acciones que emprende López desde Palacio Nacional y echar montón con el aparato del Gobierno y Morena para hacer propaganda y convocar a votar el próximo 10 de abril en la consulta por la revocación de mandato. Así o más autoritario. * * * Eso es todo por hoy, hasta mañana con más de lo mismo.
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