Presentan Plan Integral de Desarrollo Urbano para Berriozábal, Tuxtla y Chiapa de Corzo
*El decreto de la Zona Metropolitana de Tuxtla Gutiérrez comprende tres Centros Urbanos: Berriozábal, Tuxtla Gutiérrez y Chiapa de Corzo, integrando acciones sustentables de desarrollo común para dichos centros urbanos
*“Se pondrá fin al crecimiento anárquico, priorizando el desarrollo armónico con el medio ambiente y las necesidades de los núcleos urbanos”: Betancourt Esponda
Tuxtla Gutiérrez, Chis., 11 MAY.-El Programa Integral de Desarrollo Urbano de la Zona Metropolitana (Piduzmtgz) fue presentado a los Ayuntamientos de Tuxtla Gutiérrez, Chiapa de Corzo y Berriozábal para su validación de cara a la continuidad del proyecto que armoniza los tres municipios con criterios de desarrollo sustentable.
El trabajo coordinado por el Gobierno del estado de Chiapas a través de la Secretaría de Obra Pública y Comunicaciones (SOPyC) integra estudios documentales y de campo sobre desarrollo, municipalidad, economía, transporte, medio ambiente, urbanismo, atlas de riesgo, salud, trabajo y otros tópicos que inciden en el desarrollo armonioso de espacios urbanos.
En este sentido, el titular de SOPYC Jorge Alberto Betancourt Esponda explicó que las recomendaciones se centran en las urbes y la necesidad de desarrollar habitáts que promuevan la concentración de personas con garantía en la calidad de vida, impulsen el desarrollo urbano sustentable y propicien el desarrollo económico.
El Piduzmtgz beneficiará a los centros urbanos para que la población tenga un crecimiento ordenado, regular y proteger las zonas de conservación ecológica y atender las necesidades de infraestructura, vivienda, servicios públicos y equipamientos por medio de estrategias y acciones de desarrollo urbano.
Explicó que el programa coloca las bases para reformar la manera en que las ciudades han crecido, priorizando el desarrollo organizado, respetando las zonas naturales y ofreciendo sustentabilidad económica y de servicios a la población.
En este sentido, es prioritario utilizar a la obra pública como un mecanismo de desarrollo ordenado, que intervenga junto a los municipios a reducir el crecimiento anárquico en algunas zonas e incentivar prácticas responsables.
De no tomar estas medidas los niveles de pobreza irán en aumento y con ellos los de desarrollo económico y social, advirtió con base al estudio preliminar.
Es necesario también reformular el transporte público, tanto sobre la totalidad del territorio como dentro de las ciudades o regiones con más alto potencial para el desarrollo, como la Zona Metropolitana
Se requieren estudios para que sea óptimo: reducir vueltas para recoger el mismo número de usuarios en unidades más grandes, reducción del número de transferencias del 40.9% al 20%, beneficiar el costo de la transferencia a un costo menor, aumento de velocidades operacionales y reducción de tiempos de viajes
Para el usuario del tránsito privado, la reducción del conflictos de ascenso y descenso, disminución del tránsito vehicular en la estructura vial y para los peatones, un sistema ordenado que reduce la contaminación atmosférica, accidentalidad y aminora el desorden vial
Explicó además la existencia de diversas estrategias, en el rubro de crecimiento se plantea maximizar el uso del suelo urbano e infraestructura de servicios públicos, edificios sub-utilizados y baldíos, el crecimiento controlado: orientar el crecimiento donde la provisión de servicios públicos tengan índice menor de costo-beneficio
En el rubro de conservación ecológica, se plantea la restauración de los ecosistemas, mitigación del impacto de las actividades humanas, manejo y aprovechamiento sustentable de los recursos naturales, valorización de los servicios ecosistémicos bajo un enfoque sistémico regional de cuencas y micro-cuencas
En el rubro económico, se necesita promover la diversidad económica, aprovechar recursos y ventajas competitivas:
De manera intermunicipal, aprovechar la diversidad ambiental y el Río Sabinal, consolidar corredores comerciales e industriales, instalar terminales de transferencia y centros logísticos para abastecimiento de bienes y servicios, promover el sector productivo y de servicios turísticos.
Impulsar un “Programa estratégico para el fomento del Desarrollo económico de Chiapa de Corzo”, Consolidar corredor industrial hacia aeropuerto, Potenciar el Río Grijalva, promover el potencial turístico de la Pera, Berriozábal, consolidar corredor Urbano Copoya- Jobo- Suchiapa.
Finalmente dijo que en los estudios participan además de académicos de las universidades y centros de investigación de Chiapas, cámaras empresariales, organismo civiles, dependencias estatales, municipales y federales convergentes y sociedad civil.
Noticias/Diario Tribuna Chiapas/2017
